ING: ‘Vergroening bedrijfsauto’s hapert door lagere verkopen’

De verkoop van nieuwe auto’s in Nederland daalt dit jaar naar verwachting met 1 procent en volgend jaar met nog eens 3 procent. Deze afname remt de vergroening van het wagenpark, staat in een recent sectorrapport van ING. Dat meldt het ANP.

• Verkoop nieuwe auto’s daalt 1% in 2023
• Vervangingsvraag zakelijke markt blijft laag
• Particulieren kiezen vaker voor occasions.

Op de zakelijke automarkt blijft de vraag naar vervanging laag. Bedrijven stellen de vervanging van hun wagenpark uit, ondanks het feit dat de economie zich herstelt. De onzekerheid over economische vooruitzichten en kostenbesparingen zijn belangrijke factoren die hierbij een rol spelen.

Particulieren terughoudend 

Particulieren blijven daarnaast terughoudend in de aankoop van nieuwe elektrische auto’s. Ondanks subsidies en fiscale voordelen, kiezen consumenten vaker voor goedkopere en direct beschikbare tweedehands auto’s. Dit vertraagt de transitie naar een groener wagenpark aanzienlijk. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]

Verkoopverwachtingen

ING verwacht dat dit jaar 365.000 nieuwe auto’s worden verkocht, een daling van 1 procent ten opzichte van vorig jaar. De economen van ING waarschuwen dat door de dalende nieuwverkopen het wel een kwarteeuw kan duren voordat het wagenpark volledig vernieuwd is.

‘Vaart is er uit’

Ondanks een inhaalslag vorig jaar na een historisch dieptepunt in 2022, is de opleving in de autoverkoop inmiddels voorbij. De achterstanden bij fabrikanten zijn opgelost en levertijden zijn teruggedrongen, maar de nieuwe verkoop is afgevlakt. “De vaart is eruit bij de nieuwe verkoop,” aldus ING.

Recordgroot wagenpark

Het Nederlandse wagenpark telt momenteel ruim 9 miljoen auto’s, wat neerkomt op één auto per twee inwoners. Dit is het grootste wagenpark dat Nederland ooit heeft gehad. De gemiddelde leeftijd van auto’s neemt toe, doordat consumenten langer in hun huidige voertuigen blijven rijden.

Occasions

Door genormaliseerde prijzen en een verbeterd aanbod kiezen particulieren nog vaker voor occasions. Dit patroon zet de komende jaren waarschijnlijk door, mede door de economische onzekerheden en de hoge aanschafprijzen van nieuwe auto’s.

Toekomst wagenpark

De vertraagde vernieuwing van het wagenpark heeft gevolgen voor zowel de duurzaamheid als de veiligheid van de Nederlandse wegen. Oudere auto’s zijn vaak minder energiezuinig en minder voorzien van de nieuwste veiligheidstechnologieën.

Internationale trends

Internationaal gezien is de trend van dalende autoverkopen niet uniek voor Nederland. In Duitsland is een vergelijkbare daling van de autoverkoop waargenomen, terwijl in de Verenigde Staten de autoverkoop ook onder druk staat door stijgende prijzen en economische onzekerheden.

Impact

De dalende verkoopcijfers hebben een directe impact op de auto-industrie. Fabrikanten en dealers worden geconfronteerd met verminderde omzet en winst, wat kan leiden tot herstructureringen en kostenbesparingen binnen de sector.

Groene subsidies

De Nederlandse overheid blijft subsidies en initiatieven aanbieden om de verkoop van elektrische auto’s te stimuleren. Echter, de effectiviteit van deze maatregelen lijkt beperkt te zijn, gezien de aanhoudende terughoudendheid onder consumenten.

Elektrische transitie 

De transitie naar elektrische voertuigen stuit op meerdere uitdagingen, waaronder de beschikbaarheid van laadpalen en de hogere aanschafprijs van elektrische auto’s in vergelijking met traditionele voertuigen. Dit belemmert een snellere adoptie onder zowel particulieren als bedrijven.

Vooruitzichten

Voor 2024 voorspelt ING een verdere daling van 3 procent in de verkoop van nieuwe auto’s. Dit betekent dat de uitdagingen voor zowel de auto-industrie als beleidsmakers blijven bestaan.

Marktstrategie

Bedrijven in de auto-industrie moeten hun strategieën aanpassen aan de veranderende markt. Dit kan betekenen dat er meer focus komt op de verkoop van occasions en het aanbieden van onderhoudsdiensten voor oudere voertuigen.

Invloed innovaties

Technologische innovaties, zoals zelfrijdende auto’s en verbeterde batterijen voor elektrische voertuigen, kunnen op lange termijn een positieve impact hebben op de markt. Echter, deze ontwikkelingen staan nog in de kinderschoenen en zullen pas op de lange termijn significant bijdragen.