PostNL wil netwerk van laadpleinen voor elektrische vrachtwagens

PostNL zet de komende jaren in op een landelijk netwerk van laadpleinen in de buurt van regionale sorteercentra. De laadlocaties zijn in eerste instantie bedoeld voor de eigen elektrische vrachtwagens van de post- en pakketbezorger. Op termijn wil PostNL de pleinen openstellen voor andere vervoerders.

De stap volgt op een geslaagde test bij het sorteercentrum in Nieuwegein. Met de uitrol wil PostNL niet alleen de eigen operatie elektrificeren, maar ook een bredere rol spelen in de overgang naar emissievrije logistiek in de sector. De laadpleinen worden stapsgewijs ontwikkeld en moeten uiteindelijk samen een dekkend netwerk vormen voor elektrisch grootvervoer.

Topman Pim Berendsen noemt de plannen een investering “in de energie-infrastructuur van morgen”. PostNL zegt bij de ontwikkeling samen te werken met partners uit zowel de publieke als private sector, waaronder gemeenten, netbeheerders en logistieke partners. Ook gaat PostNL via een participatie in een investeringsfonds nieuwe mogelijkheden onderzoeken waarmee publieke, gedeelde laadpleinen voor grootvervoer kunnen worden ontwikkeld.

Volgens PostNL groeit de behoefte aan laadfaciliteiten voor zwaar transport snel, omdat elektrische trucks veel meer vermogen vragen dan laadinfrastructuur voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens. De laadpleinen moeten die drempel verlagen, eerst in de eigen keten, later breder in de markt. PostNL heeft ongeveer 26 sorteercentra verspreid over heel Nederland. Volgens een woordvoerder van PostNL heeft het bedrijf ongeveer driehonderd vrachtwagens waarvan “enkele” elektrisch zijn. Bij de bezorging met bestelbusjes is volgens hem 33 procent van de zogenoemde laatste mijl van het transport naar de klant elektrisch.

Zie ook: PostNL wil laadpleinen voor vrachtwagens ontwikkelen • TTM.nl