‘Bijtellingsfeest sector Automotive voorbij’

Aanscherping van de bijtelling per 2016 leidde in 2015 tot een run van de zakelijke markt op nieuwe auto’s. Hierdoor kende 2015 een sterk einde, maar is het begin van 2016 zwak. Verdere krimp dreigt in 2017 door een lagere zakelijke vervangingsvraag. De focus van de sector verschuift daarom naar de  particuliere markt. Met name private lease wordt gezien als middel om terughoudende consumenten weer de showroom in te trekken.

De sector Automotive zag in 2015 de omzet in nieuwe auto’s met 25% stijgen tot 13,9 miljard euro. Voor zakelijke rijders was het de laatste kans bepaalde modellen nog tegen een (zeer) laag bijtelling percentage te registreren. Naast zuinige diesels waren plug-in hybride auto’s (met een brandstofmotor en oplaadbare accu’s) in trek. Zo steeg de omzet in grote luxe SUV’s tot bijna 1 miljard euro dankzij de verkoop van plug-in hybride modellen. Dit leidde er mede toe dat de aanschafwaarde van nieuw geregistreerde personenauto’s steeg tot een gemiddelde van ruim 31.000 euro. In de zakelijke markt groeide dit gemiddelde zelfs tot ruim 34.200 euro per auto.

In 2016 krijgt de autobranche te maken met een kater. Het naar voren halen van registraties (naar 2015) gaat ten koste van de aantallen dit jaar. ING Economisch Bureau verwacht in 2016 een daling van de markt naar 415.000 registraties. In 2017 daalt de zakelijke vervangingsvraag en krimpt de markt verder tot 395.000 registraties. Ook omdat de particuliere markt terughoudend is. Inspanningen om particulieren toch te verleiden tot nieuwe auto’s nemen daarom toe. Met name private lease (operationele autolease aan consumenten) wordt meer en meer gezien als middel om de particuliere markt nieuw leven in te blazen. Zowel vraag als aanbod ontwikkelen zich in hoog tempo. ING Economisch Bureau sprak reeds eerder de verwachting uit dat het aantal private lease contracten groeit tot 100.000 in 2020.
 
Marinus van der Meer, Sectormanager Automotive bij ING: “Het is niet alleen belangrijk voor de sector Automotive dat de particuliere markt op gang wordt geholpen. Ook het milieu is gebaat bij vernieuwing van het wagenpark.” De gemiddelde leeftijd van het wagenpark passeerde in 2015 de grens van 10 jaar. Dit leidt er mede toe dat de gemiddelde uitstoot van alle personenauto’s in Nederland slechts langzaam daalt. In 2014 lag de gemiddelde CO2 uitstoot in gram per kilometer op 181. Slechts 4 % lager dan in 2007, toen het gemiddelde lag op 189 gram CO2 per kilometer.

• ING – bijtellingsfeest autobranche voorbij